Стиральная машина искрит

Износ щёток двигателя. Коллекторные электрические двигатели с щётками, обеспечивают связь с ламелями. Повышение скорости вращения приводит к скорому износу, из-за чего контакт ламелей и коллектора становится невозможен. В результате движок искрит.

При стирке искры проскакивают в нижней части — под барабаном и ближе к днищу — и сопровождаются характерным потрескиванием. Можно провести параллель с фейерверками: в темноте это выглядит именно так. Демонтировав крышку, вы увидите непосредственно искрящийся двигатель.

Необходима замена щёток стиральной машины.

Выход из строя ламелей коллектора. Ламели представляют собой поверхность коллектора, которая обеспечивает контакт с токосъемными щетками. С течением времени эта поверхность теряет гладкие свойства либо приходит в негодность в результате перегрева.

Мотор трещит во время работы, а искры становятся сильно заметными при отжиме. Если агрегат загружен до предела, можно услышать стук.

При несерьезных дефектах, связанных с потерей гладких свойств, достаточно зачистить поверхность с помощью наждачной бумаги и отполировать. Если же повреждения серьезные, понадобится замена ламелей либо самого двигателя.

Поломка ТЭНа. ТЭН нередко выходит из строя ввиду потери контакта, происходящей в результате окисления либо накопления нагара; однако иногда элемент буквально «выгорает».

Стиральная машина искрит в нижней части бака, а зачастую увидеть искры можно и через люк. «Симптомами» являются запах горелого, включения автоматической защиты.

Придется зачистить соединения либо заменить поврежденный ТЭН на новый.

Управляющий модуль. Обычно неисправности с электронным блоком появляются в результате короткого замыкания, локализованного в элементах либо дорожках платы. Это может происходить в результате попадания жидкости, пыли либо ввиду перебоя напряжения.

Искры появляются исключительно в верхней части корпуса, а сам агрегат некорректно реагирует на команды либо не реагирует на них вовсе. Иногда можно почувствовать запах горелого и даже увидеть легкий дым.

В некоторых случаях модуль можно отремонтировать, однако в большинстве ситуаций необходима полная замена.